電池充電 與 使用告知
直接充電器(線)充電
* 電池置放車廂內 , 車廂接頭端先接 , 再插110V端插頭 , 進行充電, 並注意電線周圍環境安全。
(充滿電自動斷電,充電時間最長在6hr)
雖然有充電保護機制 ;
* 需注意 : 車輛插座端, 應先確認方向並確認插入 ;
勿硬插入或方向錯誤,
再插110V端電源, 以維護用電程序安全。
( 充電器使用110V 電壓)
* 充滿電 , 請等待5~10分鐘 , 再裝載或使用 ;
讓電池平衡板 , 平衡每個電芯 , 增加電池壽命 , 為最佳!
充電座盤進行 電池充電
* 先行接入座盤端接頭 , 放上電池於座充盤上 ,
再插入110V端插頭 , 進行充電, 以維護用電程序安全 !
白/藍燈 "閃爍" = 代表充電中~
20%~50% = 燈快閃-
50%~80% = 燈慢閃-(如短片)
80%~95% = 燈恆亮-
充滿電= 燈熄滅。(自動斷電)
充電座充電時,
座盤側 紅燈亮 or 閃紅燈 =代表電池異常!!
( 請聯絡經銷門市或服務商處理 )
鋰電池 常見人為故障原因 :
A:
*沒電時 , 再來進行充電....低於電池感知電量範圍 , 同為過度放電 ,導致電池無法充電 。(人為因素, 非保固範圍)
*電池電量不低於20%(一格)即充電 ,
*充電時一次充滿 , 常保持電池電量80%以上。
B:
*(已知長時間未騎乘使用) 置放於車廂內 , 而未取出鋰電池 , 導致過度放電 ; 造成失電壓或損壞。
(人為因素, 非保固範圍)
* 應每一個月檢查電量 , 並單獨置放於陰涼處 ;
*檢驗電量時 , 可放入車廂內 , 開啟儀表 , 電量顯示)。
(車輛儀表電量之判定 : 共5格 , 每一格代表20%)
說明
已知長時間不使用
* 應由車廂內 , 取出鋰電池 , 一次充滿電 , 單獨置放於陰涼處 ;
若長時間的不使用或保持電量的話 , 自放電就會使電池電量耗盡 ;( 不使用下每一個月平均 , 其自然放電消耗在3%~5%之間。 )
a : 導致電池電壓過低 , 造成無法充電。(人為因素, 非保固範圍)
b : 電池容量效能降低 , 儲存容量短少。(人為因素, 非保固範圍)
c : 壽命提前或直接故障報廢。(人為因素, 非保固範圍)
平常不使用
在一般電池都有著自放電的特性下 !
平常在居所不使用時 , 也建議應由車廂內 , 取出鋰電池 , 一次充滿電 , 置放於陰涼處 ;
a : 排除環境溫度 , 對鋰電池影響 ( 車廂內之通風與溫度變化劇烈 )
b : 減少其電量損耗 ; ( 原因如下 )
THEMO A1因防盜系統持續作動與車輛警示音提醒 , 對手機APP發送車輛相關訊息等 , 均在持續消耗電量。
沒電時, 再進行充電(非常錯誤)
一般人都會沒電時 , 再進行充電 , 或電量使用一半時 , 使用前再進行充電一下 ;
a : 沒電了再來充電是錯誤的方式。(手機、平板、手提電腦、等電子產品中鋰電池 , 一樣是不可如此)
b : 加劇電池的損壞與壽命或....直接拜拜。(人為因素特大錯誤 , 非保固範圍)
循環性二次使用電池
鋰電池是為循環二次電池 , 其電芯壽命除了錯誤的使用外, 還需考慮其充電次數 ;
好的鋰電池 :
循環使用次數平均在1200次~1800次之間 ( 當然價格更高 )。
( 當使用者將電池充滿電 , 接著用掉100%電量, 就是完成一次充電循環。)
如何讓鋰電池 , 陪您長久 , 是使用者的一門功課 !!
1. 檢查電池電量顯示飽滿，預估是否有足夠電量往返， 盡量不要耗盡行駛。
2. 每次騎乘後，建議您盡快將電池充飽, 為防止電池壽命老化及深度過放電。
3. 常急加速或較高速度使用的情形，建議養成不使用時, 就要充飽電的習慣。
4. 長時間沒使用，應定期電量檢查, 每個月至少充電一次，讓保持電池最佳狀態。