■車輛外部名稱解說
■藍芽遙控器使用解說
**車輛運送過程中 , 應先解除"斷電不鎖車鍵" (解防盜) , 避免強制拖行或強力轉動車頭 , 造成龍頭鎖之損壞。
**或車輛移動前 , 請先啟動電源 , 避免強制轉動電機卡死 。
■當您使用遙控器時 (頂端綠燈快閃 , 代表按壓成功 , 藍芽訊號有效接收範圍20公尺內)
1: 請勿使用指甲按壓, 請用指腹輕按即可。
(避免按鈕彈性疲乏 & 按鈕卡住 , 而無法彈起狀況 & 按鈕無法彈起 , 導致電池電量消耗殆盡)
2: 注意騎乘時 , 請勿置放於口袋或雜物之背包中。
(避免騎乘時 , 擠壓遙控器按鈕導致車輛斷電 , 及騎乘安全 &或遙控器損壞與快速電量耗盡)
3: 注意遙控器勿掉落 & 淋雨與泡水.
(避免遙控器掉落 , 導致粉碎分離 & 或因淋雨或浸水 , 導致遙控器短路損毀)
4: 遙控器損毀 ,可被一般遙控器拷貝店面複製。
(配置二套遙控器中,取良好之遙控器進行拷配 )
5: 或聯絡您購買的門市 , 協助連絡處理。
■整車基本配備
■手把功能解說
■儀表功能解說
■使用前須知
- 隨車附上使用說明手冊 , 如未取得使用說明手冊 , 請立即連絡您的販售商或門市 !
-在使用騎乘前 , 請詳閱用戶使用手冊。
-如您未詳細了解產品功能與操作使用方法 , 請勿使用。
-騎乘過程中 , 請遵守當地的法律與法規。
-為了更好的服務 , 請妥善保管使用說明手冊 , 購買發票 , 以維護您的權益。
■安全與交通法規
. 嚴禁14歲以下人員使用本產品(車輛)
. 駕駛本"微型電動二輪車", 應按當地法律 , 掛牌登記 , 投保相關保險等 , 相關規範流程。
. 為了您的安全與交通規範 , 請戴上安全帽。
. 為了自身與他人之安全 , 請勿喝酒和服藥後 , 駕駛騎乘或牽移車輛。
. 依照規範 , 後座請勿搭載人員。
. 請勿將本產品(車輛) , 借給他人或不會操作的人騎乘使用 , 避免出現安全與事故責任問題。(出租業登記除外)
■電動車使用安全
.請勿將車輛停放疏散通道、消防通道、安全入口處 , 並依照當地交通規範停車。
.充電時 , 應確認車輛周圍與電池周圍 , 遠離可燃物 或危險物品。
.廢棄電池 , 不可擅自拆開或隨意丟棄 , 避免受罰 , 並交由相關部門 , 經銷門市 , 製造商回收處理。
.請詳閱並注意充電器之使用說明與操作。
.請使用原裝充電器 , 並正確的使用充電器 , 更換充電器時 , 應當確認型號與電池匹配。
.清洗車輛時 , 請避開電池組、充電器、控制器、儀表等相關電器部件。
■移動車輛前-請先開啟電源
當電源關閉時 , 此時電機相位角度是鎖定狀態 ; 在未開啟電源 , 就移動或強行推動後輪電機 ,
當開啟電源後 , 因電機相位角度不在正常位置 , 可能造成電機損壞或電控器霍爾故障 , 嚴重時後輪抱死現象 !
無刷電機原理:
未開啟電源下,電機轉動或滑行,電機成為發電機, 其電壓＆電流反流, 必燒毀電控與電機。
（電機功率越大,轉動速度越快,反電壓＆高電流高）
■電池請勿長時間置放於車內
本車輛電池組 採抽取式設計 , 取出置放可以有效儲存電量 , 與使用效率。
電池組長時間不騎乘 , 請取出車外 , 應置放於乾燥陰涼處。
原因:
電池長時間置放於車廂內 , 同等電源充滿車輛所有線路上消耗與電池長久待機狀態。
電池長時間置放於車廂內 , 同時對儀表電池包不斷充電消耗。(以上二點 , 電池電量自耗電 倍增)
■關於遙控器與遙控器電池
名稱 : 鈕扣電池 3.7V
電池型號 : CR-2050
(20 =直徑, 50=厚度5.0, 單位/mm)
遙控器電池的購買方式或渠道 :
A : 可由網路購物平台搜尋購得。
B : 可聯繫原廠購買取得。
遙控器本體 : 在購買新車時 , 均配備二套 , 使用前請分開使用與備存/置放, 避免因遺失或損壞 , 無備用開啟車輛 。
解決方案 :
A : 可由一般鎖匙店或遙控器店 , 選擇複製取得 (提供備存有電之遙控器給予複製)。
B : 聯繫原廠派員 , 收費交通 + 材料 + 與拷貝處理。
■■負、載重注意
A1 微型電動二輪車 , 電機最大使用功率為1000瓦 = 1.34 馬力。
車輛最大負重 =160公斤, 車輛本身為 = 60公斤 ,
安全載重=100公斤。(100+60 =160)
過重的超載 , 可能導致電流過大 , 電控器燒毀或電機馬達故障。
■■避免低電量騎行
電動二輪車的“三電系統”主要部件。( 三電指的是 : 電池、 電控 、電機 )
電池低電量 (含15%或以下的電量,１格顯示) 騎乘對三電系統的損壞。
■電池電壓特性 : {歐姆定律}
> 當電池電量越低 , 其電壓必然越低 ;
> 車主設備騎乘使用時 :
速度功率不變 & 需求電流不變 ;
車輛電子器件負荷增加 ,
其溫度 & 故障率 & 元件老化必然增加。
由經常性人為騎乘發生 :
1 : {常低電量騎行}電量電壓不足 , 動力不足 , 電門到底硬使力上坡或騎行 , 控制器持續作功輸出 , 動力管過熱跟著爆裂。
2 : 過重的乘載或爬坡 , 而動力不足 , 電門到底硬使力, 控制器持續作功輸出 , 因而過熱導致控制器動力管爆裂。
"微型電動車審核規範"電控器最大功率限制=1000W= 1.34馬力 , 依照等級功率能力=是無法載重二位成人。
3 : S高速檔長時間、長里程連續騎乘 , 電門持續到底 , 控制器持續作功輸出 , 因過熱導致電控器或電機過熱燒毀。
4 : 經常性動力不足 , 加電門硬要使力 , 因控制器接線過熱軟化 , 未燒毀 ,多次後 , 線路軟化燒破 , 造成短路燒毀等。
5 : 因電機進水短路或外力造成的損壞。
■■■電池禁水 / 車輛涉水
- 座椅下方電池桶內 , 是電池組與車輛電子設備接口。
- 接口連接車輛各部件 , 嚴禁電池座桶內有水。
- 電池組放入前 , 請注意電池底部有無水 , 並請輕放入 , 避免接口處因長期撞擊 , 造成接口間隙過大 ;
接觸不良導致短路現象。
■■■洗車注意
請避開 , 不要將水柱直接沖向電源插頭、控制器電子器件、與車廂內電池組等。
避免因水的進入 , 造成部件短路故障等。
■■■■防止電池／電機組高溫*
避免高速S檔位 , 高里程與長時間騎乘 : 設計是讓車主依照路況 , 適當切換速度使用 , 並可有效續航里程減緩電量流失。(速度越快 , 電流越高 , 耗電越快 , 溫度越高)
* 停放車輛 , 避免長時間太陽對車輛曝曬 !
(電池車廂內悶熱高溫 , BMS高溫保護機制啟動 , 無法騎乘 )
* 騎乘後電池高溫狀態 , 電池組應有冷卻時間 ! 電池BMS高溫保護=60℃ (冷卻後即解除約=30-40分鐘)
A : 由於S檔高里程與長時間騎乘 , 放電過程會致使電池與導體產生溫度 , 隨著時間與里程的增加 , 溫度隨之提升 ;
電池溫度保護啟動(60℃) , 致使無法騎行或斷電現象。
B : 由於長時間的太陽曝曬, 車廂內處於高溫 , 因電池過高溫 , 會致使無法啟動。
C : 電流通過導體與導電介質都會產生溫度 ; -- 騎乘放電高溫狀態 , 接續的對電池充電高溫 , 如達到電池保護溫度 , 電池拒絕充電 , 車主因為無持續注意充電狀態 ; 隔天電池呈無充電狀態 , 造成無電量騎行之狀況。
(騎乘後電池組至少有冷卻20分鐘以上)
-- 因長期的高溫使用電池組 , 內電芯介質受高溫改變 , 也是減少電池組壽命的關鍵。
