這是一個非常重要的安全問題。

雖然磷酸鋰鐵電池（LiFePO4）在熱穩定性和安全性上遠高於普通鋰離子電池（如鈷酸鋰，LiCoO2），但這絕不意味著它可以安全地承受長時間的高溫環境，這是～任何電池使用‘’基本注意事項‘’。{實則任何電池均怕高溫環境}

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〔車內環境的實測具體數據〕
· 夏季空曠處的車內：
在氣溫35°C的晴天，車輛內緊閉下，車內溫度可以在30分鐘內升高到50°C以上。

持續一整天，溫度甚至可能達到60-70°C或更高。〔尤其‘’充電寶‘’等儲能裝置或電池；應注意置放安全！〕

· 鋰類電池工作溫度範圍：
大多數磷酸鋰鐵電池的建議工作溫度通常在 〔-20°C ~ 60°C〕 之間，

而建議儲存溫度則會更保守，

例如〔 0°C ~ 45°〕。
顯然車內溫度極易超過儲存溫度的上限。
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以下是可能發生的狀況 ~

從輕微到嚴重排序：

1. 電池壽命嚴重衰減
■化學降解：
高溫會加速電池內部的化學反應和電解質分解。即使只是停放一天，這種損害也是累積且不可逆的。
■容量永久下降：
電池的可用容量會因為高溫而永久性降低。

半年後你可能會發現之後電池充飽電後，能夠使用的時間明顯變短了。
■循環次數減少：

電池的總壽命（充放電循環次數）會大幅縮短。

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2. 安全機制啟動與功能受損
●電池管理系統（BMS）介入：

品質較好的磷酸鋰鐵電池組內部都有BMS保護板。

為防止電池在高溫下受損或發生危險，BMS可能會觸發高溫保護，強制斷開電路。
●無法使用：
當你回到車上想要使用電池時，可能會發現電池完全沒有反應、無法放電或充電，必須等到電池溫度下降到安全範圍後才能恢復正常。

這是一種「假性故障」，是BMS在保護電池。

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3. 物理性損壞
●鼓脹：
持續高溫會導致電池內部產生氣體，造成電池外殼鼓包或變形。一旦發生鼓脹，這顆電池就應該立即停止使用，因為有潛在的安全風險。
●電解液洩漏：
極端高溫可能導致電池密封件失效，造成內部電解液微量洩漏，這會進一步腐蝕電池內部並導致永久性故障。

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4. 安全風險

（雖然機率很低，但後果嚴重）
□熱失控（Thermal Runaway）：

這是鋰電池最危險的狀況。雖然磷酸鋰鐵電池需要極高的溫度（通常遠超過車內溫度）才會發生熱失控，且其過程較為溫和（不像三元鋰電池會劇烈燃燒爆炸），但風險並非為零。
□觸發條件：
如果電池本身已有瑕疵（如內部微短路）、曾經受過外傷、BMS故障，或車內溫度「異常地高」（例如在極端熱浪下，車內溫度甚至可超過80°C），還是有可能引發連鎖放熱反應。

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〔總結與建議〕
1. 極力避免：

強烈不建議將任何類型的鋰電池長時間留置在悶熱的車內。

這是在「花錢傷害你的電池」。
2. 隨身帶走：
如果可能，請將可攜式電池帶離車內，放置在室內陰涼處。
3. 無法帶走時：
如果必須放在車上，請務必：
☆將車輛停放在陰涼處或地下停車場。
☆用隔熱毯或遮陽板將電池通風下遮陽。
4. 使用前檢查：
在使用被高溫悶過的電池前，先檢查外觀有無鼓脹、異味或異常發熱。如果有任何疑慮，請停止使用。

總之，為了您的財產和安全著想，請避免讓您的磷酸鋰鐵電池經歷長時間的車內高溫煎熬。