兩組鋰電池交替使用，本身的優缺點。
 
優點：
1. 續航直接加倍。
2. 最安全，不會兩組電互充、燒BMS。
3. 對控制器、馬達完全沒負擔，發熱跟單電一樣。
4. 兩組電分開用，壞一組另一組還能騎
5. 不用考慮兩組電池的容量、內阻不一致問題。
 
缺點：
1. 騎到沒電要停車換電，中斷騎行。
2. 多帶一組電，更重、更占空間。
3. 要分開充電，有時不能同時充滿。
4. ●因為能騎更遠更久，零件累積溫度會更高。
→ 不是電池讓它變熱，是騎行時間變長，需另加裝散熱裝置。
5. ●若用切換開關，開關/接頭品質差會發熱。
6. 但成本高，等於買兩組電池。
7. 市場有並聯的‘’雙電池‘’車輛，除單個電池組BMS，要再外加雙電池的並聯、限流BMS，成本再增加。

最核心一句總結：
交替用＝續航加倍、安全簡單，但更麻煩、更重，且騎久了零件一樣會發熱。

​

■矛盾點：
續航里程增加～騎行時間增加。
車輛器件的時間溫度累積疊加；
〔如：電控、電機、電子器件等高溫，故障與壽命縮減問題。〕
　　而非電池發熱問題！